El fabuloso Express de la fotografía

El Express de la Fotografía es un espacio del Museo en el que se ofrecen exposiciones que dan cuenta de la investigación e interpretación del acervo fotográfico, que permiten valorar y difundir el patrimonio legado por los trenes a partir de imágenes en las que se aprecia la historia de las líneas, su construcción, infraestructura, tecnología y trabajo. La premisa siempre es la misma: adentrarnos en los fondos, series fotográficas, colecciones y álbumes fotográficos, con una propuesta museográfica que imprima a cada exposición su propia identidad para que el público disfrute la experiencia, y se lleve un recuerdo y un aprendizaje desde la apreciación de las imágenes.

La estación del Ferrocarril Mexicano, que hoy alberga al Museo Nacional de los Ferrocarriles Mexicanos (MNFM), fue la primera estación de estilo neoclásico que se edificó en México. La inauguró el presidente Benito Juárez García el 16 de septiembre de 1869, y la apertura del ramal Puebla-Apizaco, así como su conexión con la línea troncal de México a Veracruz, sería, sin lugar a dudas, uno de los acontecimientos más significativos no sólo para la ciudad de Puebla, sino para el transporte en nuestro país. Fue así como Puebla formó parte de la primera línea férrea en México y la estación sería testigo de su propio devenir histórico, ya que con el tiempo se convertiría en uno de los espacios más importantes para el estudio, conservación, interpretación, difusión y disfrute del patrimonio ferroviario mexicano.

Relatos, crónicas, imágenes y sonidos se convirtieron en testimonios históricos desde el mismo día de la inauguración de la estación. Este patrimonio cultural se fue creando y recreando, como lo atestiguan la vista litográfica de Casimiro Castro de la locomotora llegando a la estación, o las notas periodísticas de la época, como la crónica de Ignacio Manuel Altamirano sobre el primer viaje de México a Puebla, y la partitura musical de Melesio Morales, Sinfonía Vapor, que por inclemencias del clima no pudo ejecutarse en la estación durante la inauguración, pero que al día de hoy seguimos disfrutando cada año en el Museo con el concierto del mismo nombre.

Cada kilómetro de vía que se fue insertando en la red ferroviaria fue creando a la par un patrimonio singular. Desde su apertura, el MNFM cuenta con una valiosa colección de locomotoras, coches, carros y maquinaría de gran valor tecnológico; así como una colección documental de libros, planos, documentos de archivo y fotografías que guardan la historia y el papel que desempeñó este medio de transporte en nuestro país.

Estas colecciones fueron resultado, en gran medida, del importante proyecto de rescate y preservación del patrimonio documental y mueble jamás antes realizado en México o en América Latina, el Programa Nacional de Rescate del Patrimonio Cultural y Artístico de los Ferrocarriles Mexicanos (PRONARE), que se llevó a cabo de 1995 a 1999.

Uno de los acervos que creció exponencialmente después del PRONARE fue la Fototeca, que dobló el número de sus imágenes ante la llegada de los materiales recopilados. Es parte del CEDIF, y fue creada en 1990 inicialmente para albergar el material gráfico procedente de donaciones de trabajadores ferrocarrileros jubilados.

Posteriormente, la Fototeca incorporó de manera paulatina, imágenes de diversas fototecas del país. También llegaron a ella las fotografías que ilustraron la revista Ferronales entre los años cincuentas y noventas del siglo pasado y las imágenes de la Comisión de Avalúo e Inventarios de FNM, que están clasificadas por tema, por orden cronológico, además de por línea y kilómetro. Ahí podemos encontrar buena parte de la infraestructura ferroviaria del país, equipo rodante, trabajadores y funcionarios, entre otros temas.

Mi corazón extraña el tren, exposición creada en coordinación con el colectivo Subterráneos. MNFM, Puebla. 2014. Secretaría de Cultura, CNPPCF.

 Hoy día el acervo que la Fototeca posee y ofrece a los usuarios para su estudio, valoración o deleite aproximadamente 86 mil imágenes, en muy diversos formatos. Está organizado en tres fondos y nueve colecciones, y se respeta su orden de procedencia. Gran parte de los materiales corresponde al siglo XX, aunque se resguardan algunas fotografías originales de finales del siglo XIX.

Este universo de imágenes y su diversidad temática ofrecen permanentemente la oportunidad de estudiar y valorar la riqueza cultural de los ferrocarriles a partir de ellas, y esto llevó a la dirección del Museo a impulsar la creación del Express de la Fotografía. Se eligió al Coche Express Correo número 12178 de la empresa FNM, que fue construido en 1945, el cual fue adaptado como una galería fotográfica que se ubica en el tercer andén del Museo.

La misión desde el principio fue clara: además de exponer los fondos y colecciones fotográficas del CNPPCF, también debía mostrar el trabajo de fotógrafos locales y foráneos, así como los acervos de otras colecciones.

El espacio se inauguró en 1998 con la exposición “De México a Veracruz, una cierta mirada”, la cual dio a conocer una colección de negativos rescatados en 1996 del taller de carpintería de la estación de Orizaba durante los trabajos del PRONARE. Las imágenes que se expusieron muestran algunos aspectos de la línea del Ferrocarril Mexicano entre 1906 y 1925.

Para determinar las temáticas a exponer, se revisan las series fotográficas existentes, los formatos y las distintas calidades de las imágenes de las colecciones. En este proceso la investigación a realizar sobre las imágenes seleccionadas es fundamental. El guion museológico y museográfico que debe elaborarse está a cargo del área de Museografía y Museología del CNPPCF, que se apoya en los acervos de la Fototeca, la cual en los inicios del Express de la Fotografía tenía a su cargo seleccionar las imágenes y realizar la investigación del tema para la exposición, cuando ésta formaba parte de la oferta de Fotoseptiembre Internacional, del Centro de la Imagen, que en su momento difundió parte del catálogo fotográfico ferrocarrilero.  

4900/ El costo de un sueño, Alejandro Sánchez Vázquez, fotógrafo poblano. MNFM, Puebla. 2013. Secretaría de Cultura, CNPPCF.

 Cada exposición exige de tres a cinco meses para elaborarse. Ese tiempo se ocupa en realizar las investigaciones; en crear los conceptos gráficos, en plantear el diseño museográfico y en realizar el montaje. En el Express de la Fotografía se han montado 29 exposiciones fotográficas, las cuales son parte del catálogo digital del programa de exposiciones itinerantes del CNPPCF. Estas exposiciones son exhibidas principalmente en la red de museos ferrocarrileros, así como en instituciones académicas y culturales, dentro y fuera del país.

Las exposiciones montadas en el Express de la Fotografía representan viajes fascinantes, pues en ellas se recorren campos y ciudades, se observan y aprecian personas y tradiciones, comidas y bebidas, cielos oscuros y días luminosos, temporadas de paz y hechos de guerra. Las rutas fotográficas más destacadas de estos recorridos se detallan a continuación:

LA RUTA DEL PULQUE. FERROCARRIL DE HIDALGO Y DEL NOROESTE 

Esta exposición realiza un viaje por una de las rutas pulqueras más tradicionales que nació entre la Ciudad de México y el estado de Hidalgo. Las 26 imágenes que la conforman nos permiten recorrer el altiplano hidalguense y disfrutar del paisaje cubierto por extensos plantíos de maguey; observar las antiguas haciendas pulqueras y hacer parada en estaciones ferroviarias donde se embarcaba esta bebida. Las fotos son parte de una de las secciones del fondo Ferrocarriles Nacionales de México: Comisión de Avalúo e Inventarios, registro pormenorizado de la infraestructura ferrocarrilera que realizó la empresa Ferrocarriles Nacionales de México de 1926 a 1930. La exposición incluye un plano de la ruta ferroviaria y un interactivo que muestra otras imágenes de la región.

El sabor del viaje: memoria y gastronomía ferroviaria. MNFM, Puebla, Pue. 2016. Secretaría de Cultura, CNPPCF. 

ENTRE DESTINOS: PUENTES FERROVIARIOS DE MÉXICO

El ferrocarril como medio de transporte propició la construcción de puentes capaces de soportar el peso y la velocidad de los trenes. Para eso se diseñaron pasos provisionales y verdaderas obras maestras de la ingeniería. En México, la construcción de puentes ferroviarios fue fundamental para dar continuidad a los trazos de las rutas y para hacer fluidos los recorridos, comunicar zonas aisladas y propiciar el intercambio.

Los puentes ferroviarios no sólo se integraron al paisaje sino al patrimonio cultural. Esta exposición de 27 fotografías muestra aspectos de la construcción, mantenimiento y tipologías estructurales que permiten conocer puentes de madera y grandes estructuras de acero y de concreto de la segunda mitad del siglo XIX. También se publicó un catálogo que ha servido como un instrumento de consulta.

ESTRELLAS DE LAS REVISTA FERRONALES 

La compañía FNM generó un invaluable patrimonio documental, pero hay uno que llama la atención de manera particular. Se trata del de la revista Ferronales, órgano de difusión de la empresa, cuya vida editorial suma más de 60 años, de 1930 a 1991. Esta revista llegó a convertirse en una publicación de amplio contenido visual en la que destaca la infraestructura ferroviaria, sus locomotoras y equipos de trabajo. En la Fototeca del CEDIF se resguardan 29 mil imágenes de este fondo, entre las que sobresalen las curiosas, pero poderosas fotografías de películas en las que aparecen artistas nacionales y extranjeros de las décadas de 1950-1969. Esta muestra la integraron 34 imágenes, además de algunos ejemplares de la revista.

Cartel de la exposición Estrellas de la revista Ferronales. MNFM, Puebla. 2013. Secretaría de Cultura, CNPPCF.  

H.F. SCHLATTMAN: VISTAS DEL FERROCARRIL MÉXICO, CUERNAVACA Y PACÍFICO

 Una de las joyas documentales de la Fototeca es el álbum fotográfico View on line of México, Cuernavaca & Pacific Railway de los hermanos Schlattman, realizado entre 1895 y 1898. En este volumen hay vistas del Ferrocarril México, Cuernavaca y Pacífico en 102 tomas. Cabe apuntar que fue común que las empresas ferroviarias contrataran fotógrafos locales y extranjeros para realizar registros que dieran cuenta de la construcción de algunas líneas férreas. Saber quiénes eran esos fotógrafos, de dónde provenían y cuál fue la finalidad del registro fue una de las razones de esta exposición, que mostró 33 imágenes. En el álbum se destacan las etapas de la construcción, parte de la infraestructura, los campamentos de ingenieros, los trenes de pasajeros y principalmente vistas del desarrollo agrícola e industrial en la región de Morelos, con sus haciendas y plantíos de caña de azúcar integrados a la ruta. 

EL SABOR DEL VIAJE, MEMORIA Y GASTRONOMÍA FERROVIARIA 

Comer en la estación, en el andén y durante el viaje, ya fuera en un coche-comedor o en el coche de pasajeros, se convirtió en parte de la cultura intangible generada en torno a los trenes. Los gritos, pregones, olores y sabores se quedaron en la memoria de muchos viajeros y ferrocarrileros. Las imágenes de esta exposición permiten conocer este servicio, así como la venta de comida en los andenes y estaciones, donde se ofrecía una riqueza gastronómica incalculable. La muestra de 34 imágenes es resultado de una investigación que la Fototeca ha realizado desde 2009, y se acompañó por un menú impreso y por un servicio de mesa de un coche comedor, el cual es parte de una vajilla que se resguarda en el Almacén de Colecciones. La Subdirección de Museología y Museografía trabajó en la interpretación de imágenes y objetos que dieran cuenta de las diversas vertientes del espacio culinario alrededor del tren. ᴥ

Bibliografía

• YANES RIZO, Emma, De estación a museo. La estación del Ferrocarril Mexicano: puerta de entrada a la ciudad de Puebla. México, CONACULTA, Colección El Centauro, 2014.
• CENTRO NACIONAL PARA LA PRESERVACIÓN DEL PATRIMONIO CULTURAL FERROCARRILERO, Catálogo de exposiciones del Museo Nacional de los Ferrocarriles Mexicanos. México, Secretaría de Cultura, CNPPCF, MNFM, [https:// museoferrocarrilesmexicanos.gob.mx/ sites/default/files/Catalogo_Exposiciones_ MNFM_Version_enero_2020.pdf]. Consultado el 02 febrero de 2021.

1. Jefa del Departamento de CEDIF-CNPPCF. Correo de contacto Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.
2. Jefe del Departamento de Museología. MNFM-CNPPCF. Correo de contacto Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.