Nuevas narrativas sobre el patrimonio cultural de nuestra ciudad son reflejadas en "Crónicas sobre el Patrimonio Cultural de Puebla".  Veinte historias de vida de mujeres y hombres, mayores de 60 años, que abren la imaginación y los recuerdos de habitar o haber habitado el Centro Histórico de la Ciudad de Puebla. Tamara, Claudia y Daniel, autores de la presentación de estas historias, construyen un puente literario entre la voz de la memoria y la lectura del presente de nuestros valores patrimoniales.

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Lectura aproximada por crónica: 10 minutos. 

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ESCUCHA las crónicas en las voces de actrices y actores de la Compañía Titular de Teatro del Complejo Cultural Universitario de la BUAP, dando clic aquí.

En el marco de la celebración del 490 Aniversario de la Fundación de la Ciudad de Puebla, se presenta una programación cultural y cívica, donde destacan conferencias, talleres de cocina tradicional poblana, conversatorios, música, teatro, galerías virtuales, danza y más, con el objetivo de promover la educación patrimonial, el reconocimiento de los valores que componen el patrimonio tangible e intangible de la Ciudad de Puebla y el orgullo de ser habitantes de esta hermosa ciudad. 

Del 15 al 19 de abril sigue la programación digital en las siguientes cuentas de Facebook:

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Siempre resulta un privilegio que se fijen en el Museo Nacional de los Ferrocarriles Mexicanos (MNFM). Más aún en estos tiempos, que parecen no permitirnos sino resolver, uno a uno, los días que la pandemia por el coronavirus nos va dejando. Ha sido un año de crisis en todos los sentidos, no sólo para nuestro país, sino para el mundo. Por eso, que la revista Cuetlaxcoapan: enfoque al patrimonio, editada por la Gerencia del Centro Histórico y Patrimonio Cultural de la ciudad de Puebla, dedique este número al patrimonio cultural ferrocarrilero, en especial al MNFM, al Centro de Documentación e Investigación Ferroviarias (CEDIF) y al área de Monumentos Históricos y Artísticos, no sólo es un honor y una distinción, sino que para nosotros constituye un placer, porque es muestra de que se reconoce lo que hacemos.

El tema de los ferrocarriles puede ser abordado desde muy diferentes perspectivas. En esta ocasión, las distintas áreas que conforman el Centro Nacional para la Preservación del Patrimonio Cultural Ferrocarrilero (CNPPCF) compartirán artículos que desde sus respectivas miradas y enfoques dan cuenta del trabajo de preservación patrimonial y de difusión de las colecciones históricas y documentales que lleva a cabo la institución.

El Museo cumple 33 años en 2021 como un espacio de estudio, divulgación y disfrute del patrimonio que los ferrocarriles de México nos legaron. Durante este tiempo hemos emprendido innumerables proyectos; el más importante, porque potenció las colecciones que tenemos y motivó la creación del CEDIF, es, sin duda, el Programa Nacional de Rescate del Patrimonio Histórico, Cultural y Artístico (PRONARE), el cual fue ejecutado de 1995 a 1998 por un grupo interdisciplinario de especialistas que recorrió los principales centros ferrocarrileros buscando los bienes muebles, acervos documentales y equipo rodante que consideraron tenían un valor patrimonial que debía ser preservado.

A raíz de este programa y por el único cumulo inmenso de bienes que se recolectaron, las tareas de investigación, estudio, difusión, restauración y conservación no han tenido fin ni freno, como tampoco se ha detenido el Programa Estaciones, a cargo del Departamento de Monumentos Artísticos e Históricos desde el cual se realiza el inventario y la catalogación de los edificios ferroviarios.

El Museo, como espacio de encuentro, de aprendizaje y disfrute, se ha ganado su lugar en Puebla. Aquí, muchas generaciones de poblanas y poblanos han aprendido a apreciar el patrimonio ferroviario; han podido ver que los museos no son recintos sagrados a los que se debe entrar en silencio y con veneración, sino espacios fantásticos, vivos y dinámicos, que nos permiten participar en sus programas; donde los niños pueden hacerse cargo de proyectos y aprender el oficio de la comunicación. Los investigadores y estudiosos del ferrocarril han encontrado en el CEDIF un lugar en el que los responsables de los departamentos no sólo les proveen los documentos, sino que son expertos con quienes pueden intercambiar ideas y conocimientos. Quienes visitan el Museo por primera vez se maravillan al apreciar el trabajo inmenso e invaluable que conservadores y restauradores han hecho con los documentos, piezas y equipo rodante, y ciertamente, una vez que visitan el Museo, ya no pueden olvidarlo y se ven convidados a volver una y otra vez.

Edificio principal del MNFM, 2011. CNPPCF, Secretaría de Cultura. Foto Carlos Varillas.

El Museo se ha hecho grande a lo largo de estos 33 años, pero conserva siempre su espíritu joven y dinámico; sus ansias de recibir a públicos cada vez más diversos.

El CEDIF tiene a disposición de los usuarios un tesoro invaluable de documentos para su estudio, consulta y valoración; aún hoy, el área de Monumentos Históricos y Artísticos sigue dando cuenta de estaciones y demás infraestructura dispersa en todo el territorio nacional. Año con año hemos visto crecer el número de quienes se suman a nuestros proyectos editoriales, museológicos, museográficos; de comunicación o de investigación.

Por eso, que en estos tiempos de incertidumbre nos dediquen toda una revista para difundir las actividades que realizamos es para nosotros un orgullo inmenso que compartimos con los lectores y con quienes hacen posible que los ferrocarriles sigan vivos y pujantes.

¹ Es directora del Centro Nacional para la Preservación del Patrimonio Cultural para la Preservación del Patrimonio Cultural  Ferrocarrilero (CNPPCF) conformado por el Museo Nacional de los Ferrocarriles Mexicanos (MNFM), el Centro de Documentación e Investigación Ferroviarias (CEDIF) y el área de Monumentos Artísticos e Históricos. Contacto: Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

Al escuchar la palabra arqueología, lo primero que nos viene a la mente son los vestigios de las culturas prehispánicas que, gracias a las investigaciones realizadas en este campo, han dado fiel testimonio del desarrollo cultural mesoamericano. Sin embargo, la arqueología es una ciencia viva, que estudia la dimensión material de la cultura, y por ello, no se limita a una temporalidad remota, sino que comprende cualquier objeto elaborado por el hombre hasta nuestros días.

Para ilustrar la necesidad y la pertinencia de la arqueología como un saber fundamental que nos conecta con nuestro pasado reciente, tenemos, en el contexto internacional, el ejemplo notable del caso argentino, en donde las excavaciones arqueológicas han rescatado los espacios que funcionaron como centros clandestinos de detención, tortura y exterminio durante la terrible dictadura que gobernó aquel país entre 1976 y 1984. Gracias a la ardua labor de las y los especialistas, la sociedad argentina ha podido reconocer una parte tan dolorosa como crucial de su pasado, convirtiendo estos recintos en lugares de la memoria.

El presente número persigue la intención de exponer al público lector la relevancia de la arqueología como un saber en constante expansión, mostrando la forma en la que los vestigios de la cultura material revelan nuevas dimensiones de la historia poblana, desde los primeros asentamientos en la región hasta la Puebla de las décadas recientes. Para ello, hemos tenido la fortuna de contar con un grupo de notables arqueólogas y arqueólogos expertos que, como editores invitados, han conformado una sólida visión del pasado y del presente de la arqueología en nuestra ciudad. A ellos, como a las y los articulistas, agradecemos su generosidad intelectual y su entusiasmo por descubrir a las y los lectores la versatilidad y el dinamismo del quehacer arqueológico. Para la actual administración, es de sumo interés el rescate y la preservación del patrimonio arqueológico, tareas a las cuales contribuye activamente a través de la Gerencia del Centro Histórico y Patrimonio Cultural.

Quiero agradecer, a nombre de la GCHYPC, a las y los autores que han contribuido a lo largo de este año en la nueva etapa de la Revista Cuetlaxcoapan, haciendo posible un medio de divulgación científica con altos estándares de calidad académica. Quiero agradecer también, y por supuesto, a las lectoras y lectores que nos han acompañado, pues sin ustedes este esfuerzo no tendría sentido.

DRA. MARÍA GRACIELA LEÓN MATAMOROS

Encargada de Despacho de la Gerencia del Centro Histórico y Patrimonio Cultural 

Cuetlaxcoapan nos aproxima al patrimonio de Puebla porque así, al recorrer sus calles y regresar a sus zonas fundacionales, como San Francisco reconocemos nuestros orígenes.

Este dossier busca difundir la aplicación de la arqueología en el conocimiento de la ciudad, pues, como nos muestran nuestros autoras y autores, a través de la arqueología urbana se conciben interpretaciones integrales de la historia de Puebla.

Porque cuando son las y los poblanos quienes sienten suya a la ciudad su pasado cobra vida, y con esa sensibilidad compartida entre poblanas y poblanos, damos pasos firmes para frenar el deterioro del legado material.

Las pérdidas en el patrimonio son tan dolorosas como las pérdidas de la memoria de Puebla.

Por eso, esta valoración es fundamental para que la sociedad, de la mano del Gobierno Municipal, preserve su patrimonio.

Estos bienes públicos, además de generadores de identidad y de memoria, deben conservarse para el goce de las futuras generaciones.

Las y los invito a conocer su ciudad, para seguir reconociendonos en Puebla.

CLAUDIA RIVERA VIVANCO

Presidenta Municipal de Puebla

2018-2021

Fotografía estereoscópica de alfareros en Puebla. 1901, Underwood & Underwood, Biblioteca del Congreso, EU.

Spinetta, el siempre maravilloso Luis Alberto, imaginó en una de sus canciones un mundo post apocalíptico, en donde la humanidad finalmente lograba su virtual extinción. En ese futuro terrible, uno de los escasos sobrevivientes tenía tan sólo un deseo: “¡Yo quiero ver un tren!”. “Estalló una guerra –explica El Flaco en la versión unplugged–, con unas bombas que arrasaron todas las ciudades, entonces, ver un tren es como ir al Louvre […] la locomotora resistió, y quizás en el futuro quede así, enterrada una locomotora, y alguien tenga la necesidad de verla, como si fuera prácticamente la estatua de una virgen… una locomotora, ¡es la Gioconda!”

Con su peculiar estilo, Spinetta nos invita a repensar una locomotora no sólo como una máquina sino como un artefacto cultural fundamental y definitorio del mundo moderno, tan valioso y bello como cualquiera de las preciadas obras de arte que resguardan los museos. ¿Y por qué no? Al leer las páginas de este número, las y los lectores podrán descubrir que el ferrocarril fue la piedra angular en la construcción de la era industrial, a comienzos del siglo xix, haciendo posible el desplazamiento de mercancías y almas por un mundo cada vez más próximo, pero que rápidamente se convirtió en algo más, mucho más que eso. La aparición del ferrocarril transformó la geografía de gran parte del mundo; alteró la manera en que hombres y mujeres concebían el tiempo y las distancias; impactó en el horizonte visual y sonoro de la época; inspiró a Monet y a los impresionistas, y poco después a los hermanos Lumière, con una de las primeras películas filmadas en la historia. Los ferrocarriles, junto a la gente que trabajó y que viajó en ellos, conformaron un universo de experiencias que dieron forma al mundo como lo conocemos.

En nuestro país tenemos la inmensa fortuna de contar con un grupo de especialistas dedicados a la conservación de esa memoria a través del rescate del patrimonio ferroviario, y la Revista Cuetlaxcoapan tiene en esta ocasión el honor y el placer de compartir con las y los lectores el saber de esos hombres y mujeres, quienes nos cuentan cómo ha sido esta aventura que comenzó en 1988, con la creación del Museo Nacional de los Ferrocarriles Nacionales (MNFN), y continuó en 1995, cuando se echó a andar un ambicioso programa para rescatar, documentar y preservar el patrimonio ferroviario. Si bien los trenes casi han desaparecido del horizonte, sus historias, su legado y sus tradiciones permanecen más vivas que nunca, gracias a la magnífica labor que realiza el personal del MNFN.

Quiero agradecer a las y los autores que contribuyeron en la realización de este estupendo número, especialmente a Teresa Márquez Martínez, directora del Centro Nacional para la Preservación del Patrimonio Cultural Ferrocarrilero, por su cariño a los trenes y su esfuerzo incansable en el rescate de la memoria ferrocarrilera. Agradezco además a quienes nos compartieron sus hermosas fotografías familiares, y de manera particular al querido don Juan Hernández Mena, maquinista y ferrocarrilero de toda la vida, quien nos proporcionó la fotografía de su padre y la de él mismo, que engalana nuestra portada. Bienvenidas y bienvenidos a este Louvre y a sus espectaculares Giocondas de hierro. 

María Graciela León Matamoros

Encargada de Despacho de la Gerencia del Centro Histórico y Patrimonio Cultural

En este número 25 de la revista Cuetlaxcoapan cumplimos el propósito de difundir la riqueza histórica de Puebla dedicando este dossier a la cultura ferroviaria.

Una Ciudad Incluyente es aquella donde sus habitantes abrazan y reconocen el patrimonio de su ciudad y aprenden a preservarlo. El Gobierno de la Ciudad de Puebla ha creado distintos programas para que la ciudadanía se apropie de las tradiciones y de la historia, para que las y los poblanos hagan suya la tarea de preservar el patrimonio de Puebla. La mejor manera de hacerlo es profundizando en la historia de los espacios, la cultura, el desarrollo y la tecnología de la ciudad en la que habitan.

En torno al ferrocarril y a las vías férreas se produjeron distintos fenómenos de movilidad y de migración entre las regiones del país. El viaje en ferrocarril transformó la geografía de un México con regiones y territorios aislados contribuyendo a su desarrollo. Hoy, con el paso del tiempo, detectamos que el empuje de Puebla, el intercambio de bienes y de mercancías, la llegada de nuevas ideas y concepciones de vida, su crecimiento económico, agro industrial y fabril no hubiera sido posible sin el transporte ferroviario.

La cultura ferroviaria que se desarrolló en Puebla y que fue cortada de tajo por las políticas neoliberales y privatizadoras de finales del siglo pasado ya forma parte de nuestra identidad. Puebla vivió el surgimiento de los ferrocarriles, de tal forma que su vitalidad económica, arquitectónica y cultural obedeció a la red de comunicaciones y traslado de mercancías y personas impulsadas por las vías férreas. Además de las máquinas y su infraestructura, las personas cuentan sus historias. Estas voces se recuperan a través de relatos personales que configuran la memoria colectiva de la ciudad creando lazos de pertenencia de quienes formaron parte de este pasado.

En este dossier denominado El ferrocarril: mujeres y hombres de riel se presenta un panorama sobre la influencia del ferrocarril en la vida de las y los poblanos. En este número de la revista Cuetlaxcoapan se despliegan el vínculo entre las personas, sus identidades y el proceso de transformación surgido con la aparición de estas máquinas humeantes.

El Gobierno de la Ciudad de Puebla ha impulsado de manera decidida el rescate y la preservación de la memoria de la ciudad. No queremos un pueblo silenciado que olvida la historia. Tampoco una ciudadanía pasiva que desconozca su pasado. Cuando olvidamos la historia solemos repetirla porque el olvido es una manera de injusticia.

Deseo que disfruten la lectura de este número de la revista Cuetlaxcoapan, que les permita sentir un profundo orgullo de su pasado, se identifiquen con su presente y se perciban con el aplomo de encarar los desafíos del futuro. 

Claudia Rivera Vivanco Presidenta Constitucional del Municipio de Puebla

2018-2021

Cuadrilla de trabajadores en “El Motorcito”, un vehículo eléctrico usado en tareas de reparación de líneas eléctricas y telegráficas en la línea México-Veracruz. De izq. a der., el segundo es José Lino Vázquez (1925-2014), y en el extremo derecho, de pie, Facundo Lino Conde (1900-1999), jefe de la cuadrilla. Ca. 1943, col. particular fam. Lino Mina.

En el marco del 490 Aniversario de la Fundación de la Ciudad de Puebla, informamos los trabajos seleccionados de la convocatoria "Forjando un Ícono Pobano".
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1er Lugar

2do Lugar

3er Lugar

4to Lugar

5to Lugar

6to Lugar

“Este programa es público, ajeno a cualquier
partido político, queda prohibido su uso
para fines distintos al desarrollo social”.

En el marco del 490 Aniversario de la Fundación de la Ciudad de Puebla, informamos los trabajos seleccionados de la convocatoria de cortometraje animado "PACUCO": Patrimonio Cultural en Corto. 
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“Este programa es público, ajeno a cualquier
partido político, queda prohibido su uso
para fines distintos al desarrollo social”.

El Gobierno de la Ciudad, a través de la Gerencia del Centro Histórico y Patrimonio Cultural, ha elaborado la siguiente Guía Ilustrada para la colocación de anuncios en inmuebles del Centro Histórico de Puebla. 

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